3 días en La Valeta: la capital más pequeña con mayor historia

13 de junio de 2026

Una capital construida para la defensa, ahora diseñada para el descubrimiento

La Valeta fue construida expresamente por los Caballeros de San Juan después del asedio otomano de 1565 y terminada en 1571, lo que la convierte en una de las primeras ciudades planificadas de Europa. Cada calle discurre en una cuadrícula, cada edificio cumple una función y las fortificaciones que rodean toda la península por tres lados hablan de una época en la que Malta era el último reducto cristiano en el Mediterráneo central. Hoy en día, la misma escala compacta que la hizo defendible la hace extraordinaria para explorarla a pie: la ciudad entera cubre menos de 0,8 kilómetros cuadrados y cada monumento importante se encuentra a 15 minutos a pie de cualquier otro.

Malta pasa desapercibida para los viajeros europeos a pesar de ser uno de los países más accesibles de la UE: el inglés es un idioma oficial, el clima es mediterráneo y los vuelos económicos desde Londres, Roma y Frankfurt mantienen las tarifas competitivas. Las tarifas de Ryanair desde Londres Stansted al Aeropuerto Internacional de Malta regularmente caen por debajo de £40 ida y vuelta, y easyJet cubre un terreno similar desde Gatwick y Luton.

Día uno: La herencia de los Caballeros

Comience en la Concatedral de San Juan, el interior más extraordinario de Malta. Construida entre 1573 y 1578, el exterior de la catedral casi no da ninguna indicación de lo que hay en su interior: un interior barroco abrumador donde cada centímetro del piso está cubierto de lápidas de mármol de caballeros, el techo está cubierto de oro y la obra maestra sobreviviente más importante de Caravaggio, La decapitación de San Juan Bautista, cuelga en el Oratorio. Caravaggio vivió brevemente en Malta en 1607 (habiendo huido de Roma después de que una pelea callejera resultó fatal) y pintó varias obras durante su estancia aquí. La Decapitación es el lienzo más grande que jamás haya completado y la única obra que firmó: con la sangre pintada de Juan Bautista. La entrada cuesta 15€ e incluye el Oratorio.

Después de la catedral, camine por Republic Street, la columna vertebral principal de La Valeta, hasta el Palacio del Gran Maestre. El Palacio sirvió como sede de los Caballeros de San Juan y más tarde como residencia del gobernador británico durante el dominio colonial. Las Salas de Estado y la Armería (una de las colecciones de armas medievales y renacentistas más completas de Europa) están abiertas al público. El patio interior del Palacio, lleno de naranjos y arcadas sombreadas, contrasta sereno con la concurrida calle exterior.

Almuerzo en uno de los restaurantes de Merchant Street, paralelo a Republic Street y un poco menos turístico. Los pastizzi (hojaldre relleno de ricotta o guisantes blandos) que se venden en muchos quioscos cuestan entre 0,50 y 1,00 € cada uno y son la comida callejera definitoria de Malta. Un almuerzo completo cuesta entre 15 y 25 € por persona en un restaurante.

Por la tarde, camine hasta los jardines Upper Barrakka en el extremo suroeste de la península. Los jardines se asientan sobre las antiguas murallas de la fortificación y ofrecen la vista más famosa de Malta: las Tres Ciudades (Vittoriosa, Cospicua, Senglea) al otro lado del Gran Puerto, con el agua entre ellas llena de barcos de pesca luzzu y algún que otro superyate. La batería de saludo debajo de los jardines dispara un cañón al mediodía y a las 4 de la tarde.

Día Dos: Las Tres Ciudades y el Puerto

Tome el ferry Valletta Waterfront a través del Gran Puerto hasta las Tres Ciudades, un grupo de tres ciudades medievales fortificadas que son anteriores a la propia Valletta. El ferry cuesta 1,50 € y la travesía dura unos 10 minutos; Es uno de los paseos cortos en barco más pintorescos del Mediterráneo.

Vittoriosa (también llamada Birgu) es la más completa de las tres. Camine por sus estrechas callejuelas, más estrechas que cualquier calle de La Valeta, pasando por el Palacio del Inquisidor (la única residencia del Inquisidor abierta al público en todo el mundo) y el Museo Marítimo, que ocupa el antiguo edificio de la Panadería Naval y recorre la extraordinaria historia marítima de Malta.

El Fuerte San Angelo, en la punta de la península de Vittoriosa, fue el cuartel general de los Caballeros y la base desde la que resistieron el asedio otomano. Las fortificaciones son enormes y su restauración está en curso, pero las vistas desde las almenas del puerto hasta el horizonte de La Valeta (toda piedra caliza de color miel a la luz del atardecer) se encuentran entre las mejores de Malta.Regrese a La Valeta al final de la tarde y camine hasta el Fuerte de San Elmo en la punta de la península de La Valeta. El museo de guerra del fuerte, centrado en la Segunda Guerra Mundial, cuando Malta soportó una de las campañas de bombardeos más sostenidas de la historia, es sorprendentemente conmovedor. Aquí se muestra la Cruz de Jorge de Malta, otorgada colectivamente a toda la isla por el rey Jorge VI en 1942. Malta estuvo a punto de rendirse por hambre durante el asedio, y los discretos detalles de la exposición (los libros de racionamiento, las fotografías de los daños de las bombas, el testimonio de los supervivientes) la convierten en la experiencia de museo de guerra más conmovedora del Mediterráneo central.

Día tres: Mdina y la isla más allá

El tercer día incluye un viaje desde La Valeta al interior de Malta. Mdina, la antigua capital (llamada la Ciudad Silenciosa), se encuentra en la cima de una colina en el centro de la isla y luce como tenía en el siglo XVI: una ciudad medieval amurallada de unos 300 residentes permanentes, sin automóviles y con calles de piedra que amortiguan incluso los pasos. La Catedral de San Pablo domina el centro, y las vistas desde las murallas de la ciudad sobre la campiña maltesa, que se extiende, verde en invierno y dorada en verano, hasta el mar, son excepcionales.

Combine Mdina con Rabat, la ciudad inmediatamente fuera de las puertas de la ciudad, que tiene las catacumbas de San Pablo y Santa Águeda, cámaras funerarias paleocristianas que datan de los siglos III-V, talladas directamente en el lecho de piedra caliza. La entrada cuesta 5€ para el complejo principal.

Viajar en autobús en Malta es barato (2 € por un pase de dos horas) y conecta La Valeta con Mdina en unos 45 minutos. Regrese a La Valeta para cenar en uno de los restaurantes de Strait Street, que alguna vez fue el famoso barrio rojo de Malta para los marineros británicos, ahora una serie de restaurantes y bares en casas estrechas que abren sus contraventanas al callejón por las noches.

Información práctica

La temporada alta de turismo en La Valeta va de abril a octubre, siendo agosto el mes más caluroso (35°C+) y más caro. Las mejores ventanas climáticas son de abril a mayo y octubre, cuando las temperaturas oscilan entre 22 y 26 °C y el mar está lo suficientemente cálido como para nadar. De diciembre a febrero el clima es templado para los estándares del norte de Europa (15-18°C) y tranquilo, con precios de alojamiento significativamente más bajos: los hoteles económicos cuestan entre 50 y 80 euros por noche, en comparación con los 90-150 euros en verano.

Moverse por La Valeta no requiere más que caminar; la ciudad es tan compacta que un taxi o un autobús sería absurdo para cualquier viaje dentro de la ciudad. Para excursiones de un día, la red de autobuses públicos es completa y económica. La isla es lo suficientemente pequeña como para llegar a cualquier punto desde La Valeta en menos de una hora en autobús.

La comida de Malta es un placer poco explorado: una mezcla de influencias sicilianas, norteafricanas y de Medio Oriente filtradas a través de siglos de comercio marítimo. El conejo (relleno o guisado en vino), la salchicha de caballo y el pescado fresco del Mediterráneo dominan los menús tradicionales. Vale la pena probar Kinnie, un refresco local agridulce elaborado con naranjas amargas y hierbas aromáticas, como introducción sin alcohol a los perfiles de sabor malteses.